한국공항(005430)은 항공운수 보조업을 하는 회사로 대한항공의 계열사입니다. 코스피 692위 기업(2021.01.13 기준 1300억 원)입니다.
한국공항의 주요 사업은 다음과 같습니다.
사업부문 |
내용 |
항공운수보조 |
항공화물상하역, 항공기급유(판매), 항공기견인 및 유도, 항공화물 조업 등 |
제품판매 |
석회석공급 |
제주생수판매, 농.축산물판매 |
|
기타사업 |
기내용품 세탁사업, 제주민속촌, 기타부대사업 |
한국공항은 국내 공항에서 대한항공과 진에어, 그리고 대한항공과 제휴된 항공기에 항공기 지상조업을 제공합니다. 2019년 기준 화물 부문에서 50% 이상, 여객 부문에서 42% 이상의 시장점유율을 갖고 있습니다.
항공산업 관련 사항을 알고 싶다면 항공 관련주-대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 한국공항, 진에어, 한화에어로스페이스 등
사업 부문 |
품목 |
2020년 3분기 |
2019년 |
2018년 |
항공운수 보조 |
항공기지상조업 화물조업 등 |
183,617 |
420,791 |
413,463 |
소 계 |
183,617 |
420,791 |
413,463 |
|
제품판매 |
석회석 판매 |
2,001 |
10,547 |
12,453 |
제주생수, 농·축산물 |
13,245 |
23,805 |
23,326 |
|
소 계 |
15,246 |
34,352 |
35,779 |
|
기타사업 |
세탁,렌탈,임대, 박물관 |
14,390 |
31,089 |
31,053 |
소 계 |
14,390 |
31,089 |
31,053 |
|
합 계 |
213,253 |
486,232 |
480,295 |
거의 모든 매출이 항공운수 보조 사업에서 나옵니다. 2020년에는 코로나 사태로 국제선 항공기 운항이 줄면서 한국공항의 매출도, 영업이익도 줄었습니다.
코로나 사태 전후로 주가가 급등락 했습니다. 11월에 대한항공의 아시아나 인수 소식이 나오면서 주가가 다시 올랐습니다.
11월에 아시아나 소식 이외에는 주가가 거의 변동이 없는 종목입니다.
한국공항의 주식은 대한항공이 60% 가까이 갖고 있습니다.
주가가 상승, 하락할 수 있는 요인을 알려드립니다. 저는 정확한 주가 예측은 할 수 없습니다. 본인의 판단에 따라 투자하길 바랍니다.
한국공항의 실적은 항공사 운항 실적과 비례합니다. 항공운수 "보조"는 말 그대로 비행기가 떠야 할 일이 생깁니다. 짐을 싣고, 비행기를 견인하고, 기름을 넣고, 비행기 청소를 하고, 기내식을 배달합니다. 그러나 코로나 사태로 국제선 비행 편수가 줄면서 한국공항의 매출도 같이 감소했습니다. 꾸준히 이익을 내던 기업인데, 2020년에는 적자가 예상됩니다. 하지만 코로나만 진정되면 항공기가 다시 많이 뜨게 될 것이고, 항공 운수 보조업의 매출도 증가할 것입니다. 다만 그때까지 관련 인력을 유지하면서 버티는 것이 관건입니다.
항공운수 보조업 이외에 별로 관계가 없어 보이는 민속촌과 석회암 판매 부문이 있습니다. 대한항공이나 한진칼 측에서는 이 부분을 정리해서 유동성을 확보하려고 하고 있습니다.
한국공항은 사실 엄청 유명한 종목은 아닙니다. 다만 꾸준히 흑자를 내고, 배당이 좋아서 인기가 있습니다.
2019년 |
2018년 |
2017년 |
|
주당 현금배당금(원) |
1,000 |
1,000 |
500 |
한국공항은 1년에 한 번 기말배당을 합니다. 우선주는 없고, 시가 배당률은 2%가 넘습니다.
매년 꾸준히 배당을 줬고, 시가배당률도 높은 기업인데, 올해는 적자가 나서 배당이 줄거나 없을 수도 있습니다.
정확한 배당은 2021년 초에 결정됩니다.
이 글은 공표된 정보를 바탕으로 해당 기업을 소개하고 있으며, 기업의 홈페이지, 사업보고서, 증권사 리포트, 네이버 증권 등에서 정보를 얻었습니다. 또한 이 글은 해당 기업에 투자할 것을 권유하지 않습니다. 투자에 대한 책임은 전적으로 투자자 개인에게 있습니다.
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